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发布时间：2024-01-12 14:53:49 | 作者: 半岛在线登录官网
“中国 新能源汽车 产销规模世界第一”成绩的取得与新能源补贴有很大的关联性，而随着2020年底新能源补贴全面退坡，新能源汽车产业何去何从成为业界广为关注的话题。 没有补贴， 新能源汽车 会不会彻底失去竞争力？产销规模会不会大幅度地下跌？这可能是横亘在新能源汽车产业所有从业者心中最大疑虑。在此背景下，工信部于近日正式对外发布《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035年）》征求意见稿（以下简称“《规划》”），给了行业一剂“定心丸”。到底未来新能源道路怎么走、还有多大市场规模、政策导向如何？我们透过规划，一一解读。 一锤定音，毫不动摇的发展 新能源 汽车 之所以说《规划》是一剂定心丸，是因为以下三点：一是起草文件的部门是
发展蓝图 /
10月狭义乘用车销量为2248959辆，同比增长2.6%，环比增幅为2.4%。崔东树分析认为，10月乘用车持续走高还在于购置税优惠政策推动年末销量。此外，房价暴涨后受控企稳，以及车企决战4季度的决心也推动10月车市的走强。 崔东树表示，近日发布的2016-2017年的乘用车企业平均燃料消耗量负积分抵偿政策，将推动新能源汽车的发展。另外，2018年后新能源车购置税全免的政策延续性尚不清晰，补贴政策是否有所调整也被广泛关注。因此，各车企必然在年末大力产销新能源车，实现可持续发展的各项指标。 11月8日，全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布多个方面数据显示：2017年10月狭义乘用车销量为2248959辆，同比增长2.6%，
今年两会，全力支持推广新能源汽车成为众人共识。在举办的博鳌亚洲论坛汽车分论坛上，新能源车再次成为热点，多位行业专家和汽车企业高管就以“新能源汽车何去何从”为主题进行了深度探讨。 三驾马车 在业界，插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车被称为新能源汽车的三驾“马车”。中央财政补贴范围的新能源汽车车型，就是合乎条件的上述三类汽车。 插电式混合动力，指的是在原混合动力的基础上换了一个较小的锂电池组，用于充电和回收能量，当电能耗尽时再回到汽油机的混合动力。纯电动汽车则指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。由于对环境影响相对传统汽车更小，其前景被广泛看好。而燃料电池汽车通过氢气和氧气的化学作用产生电能，但
“第十三届中国国际电池技术交流会（CIBF2018）”于2018年5月22日---24日在深圳国际会展中心隆重召开，会议期间举办了 “新能源汽车测试技术交流会” 专场研讨会。中电瑞华电子科技有限公司CEO龚翔先生做了“新能源汽车三电测试解决方案”的主题演讲，介绍了中电瑞华在新能源汽车三电测试方面取得的技术成果，其中重点讲解了中电瑞华在新能源汽车整车控制管理系统（包括BMS HIL、VCU HIL和MCU HIL台架）测试和新能源汽车燃料电池自动测试等方面的技术解决方案。并就该方面技术的未来发展的新趋势和与会者进行了深入的交流。 中电瑞华新能源汽车整车控制管理系统测试解决方案为新能源汽车的BMS、VCU和MCU的产品研究开发测试提供了全面的技术
近来，美国著名经济学家、未来学家、政治家杰里米•里夫金著作了《第三次工业革命》一书，该书提出以“能源互联网”为中心，推动新一轮创新经济的发展，造就人类社会第三次工业革命。最近，杰里米•里夫金到中国访问，他答复记者提问说：“如果美国是20世纪世界经济发展的楷模，中国则最大有可能是21世纪担当这一角色。”又说：“中国还需要40年的努力，使中国成为下一次工业革命的领军人。”从国内外权威人士看，中国实施“能源互联网”的革命还需要相当长的一段时间，从2012年电动车的实践来看，不是令人十分满意的，下一步是否会突破，也有待观望，特别是新能源汽车，包括电动汽车的大规模商业化应用问题，我们是不是能突破杰里米•里夫金的预测呢？ 但近
2019世界新能源汽车大会开幕式会场。 中新网海南博鳌7月3日电 (记者 孙自法)由中国科协和海南省政府共办的2019世界新能源汽车大会7月1日至3日在海南博鳌举行，大会期间正式对外发布2019年全球新能源汽车前沿及创新技术，智能驾驶汽车合成孔径雷达、固态锂电池等16项技术入选。 据介绍，大会邀请来自全球新能源汽车主要技术领域的31位知名专家学者组成科技委员会负责评选工作，确定了创新技术及前沿技术的评选标准，技术项目征集渠道包括企业自愿申报及科技委员会专家提名。 其中，前沿技术是指具有前瞻性、先导性和探索性的重大技术，可成为新能源汽车未来产品技术更新换代和推动产业高质量发展的重要基础性技术；创新技术是指在新能源汽车领域中创造出的一种
前沿及创新技术发布 智能驾驶雷达等16项入选 /
近两年，随着 新能源汽车 的热度不断攀升，消费的人在选择电动汽车的首要考量标准就是里程续航能力，而先进的电池管理系统 (BMS) 有助于克服阻止电动汽车广泛普及的关键障碍。德州仪器电池管理系统事业部总经理王世斌表示：“ TI 一直以来持续关注 新能源汽车 ，不断提供创新技术，希望可以帮助 新能源汽车 制造商在更大程度上延长其行驶里程，这就需要更高的电池监测精度。”，因此 TI 着重关注克服复杂的系统模块设计挑战，并为此提供了品类丰富且先进的 BMS 器件系列，助力汽车制造商打造更安全、更可靠的驾驶体验并提高电动汽车普及率。 2023年1月12日， TI 宣布推出全新的汽车 电芯 监测器和 电池包 监测器。这些监测器提供更高精度的测量
更长续航，TI推出新款电芯产品 /
结构及工作原理 /
电池热管理系统设计
系统的研发和产业进展
的设计与测试
三电系统功能安全技术现状分析
直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点
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