发布时间:2024-03-06 08:30:08 | 作者: 半岛在线登录官网
放在早一点的时候,智能座舱还是一个新奇的名词。但随着智能化的不断推进,这一点慢慢的变成了各大厂家新的宣传卖点。
以7月下旬上市的吉利旗舰SUV星越L)为例,其卖点之一就是智能座舱,这款车上市仅10天,销量已达6059辆,预定订单更是早就超过了3万辆。
这款智能座舱也是高通、伟世通、亿咖通三者合作的结晶。高通是芯片供应商,伟世通承担了从驱动到操作系统的底层软件部分,亿咖通负责顶层软件。
智能座舱中,我们大家可以看到更多大尺寸的中控液晶屏和全液晶仪表,以及HUD 抬头显示、流媒体后视镜等元素的普及,带来更多人机交互方式后,也遇到了一个新的问题。这些操作系统都是互相独立的。在车企想办法缩减ECU数量的大背景下,能够将显示端进行“功能域”集中统一控制的域控制器,开始成为这股浪潮下的新宠儿。
伟世通提供的smartCore™座舱域控制器,就是这里面一个。前瞻产业研究院报告数据显示,目前伟世通、大陆、博世、安波福在全球域控制器市场占据主导地位。近年来以华为、德赛西威、百度等为代表的中国企业也迅速崛起。
最先提出域控制器(DCU,Domain Control Unit)概念的是博世和大陆等 Tier1 ,为的是解决信息安全和 ECU 开发瓶颈问题。它的前身是ECU,也就是电子控制器单元,它们负责控制汽车的行驶状态和实现其各种功能。
随着智能汽车的发展对于数据、通信性能、算法以及算力的要求飞速增加。传统汽车的分布式电子电气架构中,单纯增加ECU数量的办法不仅提升了车企成本,也不足以满足智能汽车持续的OTA升级需求。
域控制器的出现就是要用更少的器件完成更多的功能,同时价格更低。以特斯拉为例,它和传统车企最本质的区别就在于它的电子电气架构。它的架构上将70多个ECU进行整合,将各自工作的ECU模块进行系统管理,由此产生了“域”的概念。每一个域中会有一个高性能ECU负责日常分发调配工作,也就是我们所说的“域控制器”。域控制器的出现,直接简化了汽车电子功能实现的逻辑。
通过域控制器,原本相互孤立的ECU相互融合,分组集中控制。有了域控制器,不仅全车ECU大幅度减少,功能迅速集中,成本和升级等问题都变得更容易。
目前已经有多方势力集结在该领域,部分厂商的域控制器产品已量产或者接近量产。此前,均胜电子控股子公司均联智行已正式和华为牵手,围绕智能座舱领域展开研发合作。同月,诺博科技首款座舱域控制器产品官宣量产下线。
此外,哪吒汽车长城汽车等车企也先后推出自家研发的域控制器。也就是说,目前这一领域已经包含了整车企业、主流零部件企业和科技公司在内的多方势力。
从它们目前发力的点来看,智能座舱域控制器是一个布局重点。5G技术不断迭代下,就经典五域(动力域控制器、底盘域控制器、车身域控制器、智能座舱域控制器以及无人驾驶域控制器)来说,智能座舱域控制器因量产难度较小,成本相对可控,量产速度会更快。
数据显示,2019年全球智能座舱域控制器出货量为40万套,预计2025年全球智能座舱域控制器出货量将达到1300万套。
相比其他相继入场的选手来说,伟世通从2012年就已开始研发座舱域控制器。并在2018年推出了全球第一款量产座舱域控制器,搭载在奔驰A级)车上。这次带来的Smartcore™座舱域控制器,就是最新一代技术。
近日的媒体交流会上,伟世通中国区总裁韦巍表示,今年“缺芯少屏”是行业中普遍面临的挑战。中国市场作为伟世通全球最重要的市场,在2020年迎来了强劲增长。这次的产品,也是与亿咖通、吉利等企业紧密合作的结果。同时,伟世通在印度也有类似技术的产品正在研发中。
SmartCore™通过整合车内多屏显示环境,实现了涵盖仪表信息、资讯交互、后排娱乐、信息安全以及车载信息系统的舱内联动。此外,它还能独立操作座舱内的多个显示屏和应用程序,在保障驾驶安全的同时,提供多样化的信息和娱乐服务。
凭借其强大的计算能力,升级后的SmartCore技术在管理系统成本的同时,提升了使用者真实的体验,并提供高效方案,降低车重,减少功耗。
伟世通的黑科技还不止这些,和座舱域控制器技术一起出现的,还有microZone™显示屏技术。2020年,伟世通在全球获得了46亿美元新的订单,其中18亿美元来自其新产品订单——microZone™显示屏技术。
目前市面上常见的主流显示屏技术有OLED和Mini LED。因为有非常好的对比度、清晰度以及色彩表现力,很多定位高端车的车企也计划把OLED引入其车型里。但因为可靠性有限,成本高昂,目前的装车率还是较低。
即将搭载在苹果新一代iPad pro上的Mini LED技术,虽然拥有不错的性价比,而且在全黑色的状态下,比传统的TFT有更好的对比度,但是Mini LED还是存在着漏光和光晕的问题,导致光学效果相对来说还是比较差。
伟世通的microZone技术恰好解决了上面的问题。在不牺牲车规级可靠性的情况下,microZone™是首款可提供高端光学显示性能的车用显示器技术。由于microZone™基于成熟的LCD技术,它可通过严格的汽车认证要求,并且不会有过早老化等弊端。而且也更加经济。
智能网联不断推进的当下,各种新技术也在加速迭代。资历丰富的伟世通,除了上述的黑科技,后续还将推出首款纯无线电池管理系统(BMS)等先进的技术。拥有无限想象空间的新赛道,也带来了不同于燃油车时代的新看点。
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